ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ក្បាលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston ជាមួយស្នប់ប្រេង
សមាសភាពនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston
យន្តការបញ្ជូន: វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយយន្តការដំបងតភ្ជាប់ crank, crosshead, slide ។ល។2. ផ្នែកធ្វើការ: ស៊ីឡាំង, សន្ទះបិទបើកខ្យល់, ការជួបប្រជុំគ្នាពីស្តុង, ការវេចខ្ចប់។ល។3. តួម៉ាស៊ីន: ផ្សំឡើងពី crankcase និង តួកណ្តាល;ប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ ផ្សំឡើងពីម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង។ល។
ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល៖ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយប្រព័ន្ធរំអិលតួយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធរំអិលវេចខ្ចប់ស៊ីឡាំង។
តម្លៃនៃវីសភ្លោះម៉ាស៊ីនបញ្ចូលខ្យល់គឺប្រហែលរាប់ពាន់យន់ក្នុងមួយដុំ ហើយរាប់ម៉ឺនយន់មានតម្លៃថ្លៃ។តម្លៃនៃវីសភ្លោះម៉ាស៊ីនបញ្ចូលខ្យល់ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទិដ្ឋភាពជាច្រើនដូចជាម៉ាក, ប្រភេទ, ការបញ្ជាក់, ទីផ្សារ។ល
គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston
ម៉ាស៊ីនជំរុញ crankshaft crankshaft បង្វិលតាមរយៈ coupling យឺត ដូច្នេះដើម្បីជំរុញ rod តភ្ជាប់ផ្លាស់ទី ហើយរាងកាយ rod ផ្លាស់ប្តូរ។ចុងតូចនៃដំបងតភ្ជាប់ជំរុញបុព្វបទ ដំបងស្តុង និងស្តុងឱ្យផ្លាស់ទីទៅក្រោយ។នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេង បរិមាណការងារខាងស្ដាំកើនឡើង សម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងថយចុះ បង្កើតជាកន្លែងខ្វះចន្លោះ ហើយឧស្ម័នដំណើរការបានយកឈ្នះលើភាពធន់នៃសន្ទះបិទបើក ហើយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង សន្ទះបិទបើកក្រោមសកម្មភាពរបស់ កម្លាំងនិទាឃរដូវ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបរិមាណការងារខាងឆ្វេងនៃឧស្ម័នត្រូវបានបង្ហាប់។នៅពេលដែល piston ដំណើរការនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងក្នុង ការបឺតនៃបរិមាណការងារត្រឹមត្រូវឈប់ ហើយឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ក្នុងបរិមាណការងារខាងឆ្វេងបានយកឈ្នះលើភាពធន់នៃសន្ទះបិទបើក និងបញ្ចេញស៊ីឡាំង។នៅពេលដែល piston រត់ទៅខាងស្តាំ វាផ្ទុយទៅនឹងដំណើរការខាងលើ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធឧស្ម័ន និងបញ្ចប់វដ្តការងារពីការបឺត → ការបង្ហាប់ → ហត់នឿយ។
