ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងល្បឿនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស៊េរី YCT
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
ម៉ូទ័រល្បឿនអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចស៊េរី YCT គឺជាម៉ូទ័រល្បឿនអថេរ AC កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ។ រអិលដោយក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ម៉ូទ័រជំរុញ និងម៉ាស៊ីន tachogenerator ជាធម្មតាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាស៊េរី JD, TXZ, CTK ដែលផ្សំឡើងដោយសំណុំនៃការផ្លាស់ប្តូរមានប្រព័ន្ធប្រតិកម្មអវិជ្ជមាន velocimetry stepless ដ្រាយ, បទប្បញ្ញត្តិល្បឿនរលូន stepless ធំទូលាយ, វាគឺនៅជាមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន, ការរចនាបង្រួបបង្រួមនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថ្មីមានគុណសម្បត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់, សំលេងរំខានទាប, រំញ័រ, ភាពជឿជាក់ខ្ពស់, និងរូបរាងសោភ័ណភាព។ ហើយស្របតាមគណៈកម្មាធិការជាតិអេឡិចត្រូនិចអន្តរជាតិ ( IEC) ស្តង់ដារម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចស៊េរី ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវាយនភណ្ឌ ការបោះពុម្ព និងការជ្រលក់ពណ៌ អាហារ គីមី ក្រដាស ស៊ីម៉ងត៍ កៅស៊ូ ផ្លាស្ទិច ខ្សែកាប លោហធាតុ ការជីកយករ៉ែ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ល្បឿនគ្មានចលនាថេរ ជាពិសេស សម្រាប់កង្ហារ, ស្នប់, ឱកាសកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំ, គ្រប់គ្រងដោយល្បឿននៃការលៃតម្រូវទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធលំហូរដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពសន្សំសំចៃថាមពលយ៉ាងសំខាន់។
ម៉ូទ័រអសមកាលដែលគ្រប់គ្រងល្បឿនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័រអសមកាលទ្រុងកំប្រុកធម្មតា ក្ដាប់រអិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងអគ្គិសនី។ម៉ូទ័រអសមកាល ត្រូវបានប្រើជាអ្នកផ្លាស់ទីបឋម។នៅពេលដែលវាបង្វិល វាជំរុញឱ្យ armature នៃក្ដាប់ដើម្បីបង្វិលជាមួយគ្នា។ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្តល់នូវចរន្តរំភើបនៃឧបករណ៏រំញ័រនៃក្ដាប់រអិល។ក្ដាប់រអិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានណែនាំជាចម្បងនៅទីនេះហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពទី 2-19 ។វារួមបញ្ចូលទាំង armature, បង្គោលម៉ាញេទិក និងឧបករណ៏រំភើប។armature គឺជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីឡាំងធ្វើពីដែកវណ្ណះ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអ័ក្សបង្វិលនៃម៉ូទ័រអសមកាលទ្រុងកំប្រុក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាផ្នែកសកម្ម។បង្គោលម៉ាញេទិកត្រូវបានផលិតជារចនាសម្ព័ន្ធតោងហើយដំឡើងនៅលើអ័ក្សផ្ទុកដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាផ្នែកជំរុញ។មិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិចរវាងផ្នែកបើកបរ និងផ្នែកដែលជំរុញនោះទេ។នៅពេលដែលឧបករណ៏រំភើបឆ្លងកាត់ចរន្ត វាលម៉ាញេទិកមួយត្រូវបានបង្កើត ហើយរចនាសម្ព័ន្ធក្រញ៉ាំបង្កើតជាបង្គោលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។នៅពេលនេះ ប្រសិនបើ armature ត្រូវបានអូស និងបង្វិលដោយម៉ូទ័រអសមកាលទ្រុងកំប្រុក វានឹងកាត់បន្ថយអន្តរកម្មដែនម៉ាញេទិច និងបង្កើតកម្លាំងបង្វិល ដូច្នេះបង្គោលម៉ាញ៉េទិចនៃផ្នែកដែលជំរុញនឹងបង្វិលជាមួយនឹង armature នៃផ្នែកបើកបរ។ល្បឿនរបស់អតីតគឺទាបជាងរបស់ក្រោយ ពីព្រោះ armature អាចកាត់ខ្សែម៉ាញេទិកនៃកម្លាំងបានលុះត្រាតែមានចលនាទាក់ទងគ្នារវាង armature និងដែនម៉ាញេទិក។មិនមានភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងគោលការណ៍ដែលបង្គោលម៉ាញ៉េទិចបង្វិលជាមួយ armature និងគោលការណ៍ដែល rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលធម្មតាផ្លាស់ទីជាមួយវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនៃ stator winding ។ភាពខុសគ្នាគឺថាវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនៃម៉ូទ័រអសមកាលត្រូវបានបង្កើតដោយ AC បីដំណាក់កាលនៅក្នុង stator winding ខណៈពេលដែលវាលម៉ាញេទិកនៃក្ដាប់រអិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចរន្ត DC នៅក្នុងឧបករណ៏រំភើបហើយដោយសារតែ armature បង្វិល វាដើរតួនាទីនៃការបង្វិលវាលម៉ាញេទិក។1 - ឧបករណ៍បំលែងបឋម, 2 - គម្លាតខ្យល់ធ្វើការ, 3 - អ័ក្សមេ, 4 - អ័ក្សទិន្នផល, 5 - បង្គោលម៉ាញេទិក, 6 - លក្ខណៈមេកានិចនៃក្ដាប់រអិលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានដោយរូបមន្តជាក់ស្តែងដូចខាងក្រោម: n = n0-kt2 / i4f, កន្លែង: N0 - ល្បឿននៃការបើកបរផ្នែកនៃក្ដាប់ (ម៉ូទ័រទ្រុងកំប្រុក);N - ល្បឿននៃផ្នែកជំរុញ (បង្គោលម៉ាញ៉េទិច) នៃក្ដាប់;ប្រសិនបើ
ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរបណ្ណាល័យ - ម៉ូទ័រ Dongfang ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយម៉ូទ័រ Dongfang របស់ប្រទេសជប៉ុន។ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរគឺស្តើង ភាពរឹងខ្ពស់ និងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរគឺត្រូវគ្នាដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃពិសេស មើលព័ត៌មានលម្អិត >
- ចរន្តរំភើប;K - មេគុណទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធក្ដាប់;T - កម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូនៃក្ដាប់។នៅពេលដំណើរការស្ថេរភាពកម្លាំងបង្វិលជុំគឺស្មើនឹងកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូនៃក្ដាប់។
វិមាត្រនៃការដំឡើង
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
